L'extension du RAVeL à Spiennes va se concrétiser. Les voyants sont au vert. La prolongation pourrait être opérationnelle fin de l'été prochain. A Wasmuël, le projet d'extension de la ligne L98C est toujours dans les cartons, mais ça prend du temps.
Aujourd’hui, le RAVeL de Spiennes s’arrête net à la rue du point du jour. Mais d’ici la fin de l’été prochain, la L109A devrait se prolonger de l’autre côté de la rue.
"La suite, c'est faire quatre kilomètres jusque la rue de Villers à Harmignies, à hauteur de l'ancienne gare d’Harmignies, avec l'aménagement de deux ouvrages d'art en maçonnerie, deux viaducs en maçonnerie et alors la reconstruction de la piste. À l'instar de ce qu’elle est maintenant, c'est à dire trois mètres de largeur en asphalte", explique Vincent Platiaux, chargé de projet au SPW, direction des routes de Mons
A ce jour, le permis d’urbanisme est octroyé et l’appel d’offre pour attribuer le chantier doit être lancé à la mi-septembre. Le RAVeL devrait avoir des points de raccords à d’autres chemins pédestres. Et une zone de foodtruck est envisagée.
"Le délai pour commencer les travaux, si tout va bien, ce serait cet hiver. Ce serait l'idéal pour l'abattage, le nettoyage des plantations, toute la végétation et après commencer réellement, peut être enchaîner sur les travaux d'ouvrages d'art, ajoute le chargé de projet du SPW
Si tout s’enchaîne sans accros, la réalisation du RAVeL pourrait démarrer au printemps prochain pour environ 5 mois et un coût estimé aux alentours de 2 millions d’euros. Il aura fallu attendre 5 ans pour voir ce projet se concrétiser. L’extension d’une autre ligne est aussi dans les cartons. A Wasmuël, la L98C. Les aménagements sont dessinés, mais le feu vert n’est pas encore donné
"C’est la prolongation de la ligne qui existe actuellement, qui arrive à la rue de la Justice et qui doit rallier la gare de Saint-Ghislain. Donc là c’est encore vraiment au statut d'ébauche puisqu'il y a des négociations en cours sur le terrain dont des échanges avec la SNCB et Monsieur Lecomte, et également le passage dans le domaine SNCB à hauteur des voies pour rallier le viaduc de Saint-Ghislain et rallier ainsi la gare".
La volonté est en tout cas clairement de déployer le réseau du RAVeL, en vue de booster la mobilité douce. Ces chemins sont de plus en plus souvent empruntés. Piétons, cyclistes et cavaliers partagent ces espaces. Et ça demande quelques adaptations, pour accueillir tout le monde, comme la largeur de la route
"Nous, on est passé à trois mètres maintenant, à hauteur du parc d'aventures scientifiques, par exemple à Frameries ou la gare de Frasnes, on a placé des panneaux qui attirent l'attention sur les gens. Il y a une zone de convivialité et il faut un petit peu chacun modérer ses ardeurs et respecter tout le monde", conclut Vincent Platiaux.
Et sur le RAVeL, on retient en plus que la vitesse est limitée à 30km/h.
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